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贵州高速公路第一竖井先导孔精准钻通

近日，伴随着岩石破碎掉落的声音，武道高速公路1标子母岩特长隧道通风竖井反井法施工先导孔精准钻通，为竖井后期施工打下坚实基础。

子母岩特长隧道为分离式隧道，全长7.407km。根据运营需要，需在右洞设置通风竖井1座，井深428.208m，成井直径6.4m，面积约30.1m2。

经项目技术团队多次反复研究，邀请专家把脉问诊，对技术、安全等方案进行充分研究论证，最终决定该竖井采用反井法施工，利用主洞出渣，以确保施工安全和进度。子母岩特长隧道通风竖井是目前国内采用反井法施工的高速公路最深竖井，此次先导孔精准钻通对反井法施工顺利推进起着决定性作用。

项目部坚持以“交建先锋·红星在一线”党建品牌为抓手，超前谋划，周密部署。党员先锋队、青年突击队积极发挥模范带头作用，面对地质条件复杂，采用深井视频探头探明导孔不同深度缺陷部位，用水泥净浆封孔高压注浆固结破碎岩层方案，成功解决了孔内不良地质的影响。针对不同地层，通过优化配置钻机参数，添加特殊配方润滑沫剂，实现不同岩层高效破岩及深井钻孔出渣难题。面对先导孔倾斜精度控制问题，在钻进过程中采用高精度无线测斜仪对先导孔倾斜度进行测量，利用钻铤及扶正器组合控制钻孔垂直度满足要求。

项目部通过持续提高施工工艺，加强工序衔接，保证了导孔钻进精度，竖井实现先导孔提前一周完成钻通，定向先导孔贯通孔偏斜控制在2.1‰的高精度结果。下一步，武道1标将始终坚持党建引领，以更加坚定地信心、更加昂扬地斗志、更为有力地举措，再接再厉、乘势而上、攻坚克难，为项目如期实现通车目标努力奋斗。